・車両価格、道路条件等々。

・道路の未改良。

・道路環境整備及び除雪体制が未定。

・雪に対する対策（仕様）…1。除排雪の完全化。2.路線に勾配が多い…が不透明。

・路面整備が必要であり、それに伴う設備投資の計画がたたない。

・郊外路線の雪路や市内の電車線路等が心配である。

・価格が高い。冬期間の道路事情に合わない。

・道路状況〜除雪状況等あり。

・冬期間、除雪が充分出来てからにしたい。

・仕様とか車両の以前に基盤整備（運行路）の通年安全確保が先決である。

・冬期の雪の限定。

・資金不足と現在の車令がまだ低い。

・道路状況等が整備されそうにないことと、資金調達困難なため。

・まず、ワンステップを試験導入してから検討。

・中古車使用による。

・車両価格、走破性、車内事故。

・普及の程度を見ながら検討したい。

・道路事情による。

・1〜2年は新車購入予定なし。

・積雪時、道路環境等を考えると無理がある。

＊選択肢3、補助金がある場合に負担することができる割合（従来車比）について

補助金がある場合に負担することができる割合（従来車比）については、回答事業者数32件のうち、100〜109、110〜119とするものが、各々11件（34.4%）ずつとなっている。また、平均割合は、108.3となっている。

＊選択肢3、補助金がある場合に年間にノンステップ・バスを新車で購入する割合について

年間に購入する新車全体の台数については、回答事業者数32件のうち、1〜5台、6〜11台が各々4件（12.5%）ずつとなっている。また、平均台数は28.7台/年となっている。

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